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調整黔江區(qū)巡游出租汽車運價政策解讀
（2025年6月15日）
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2025年6月13日，區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)交通運輸委聯(lián)合印發(fā)了《關于調整黔江區(qū)巡游出租汽車運價的通知》（黔江發(fā)改委發(fā)〔2025〕69號）（以下簡稱《通知》），自2025年6月16日起執(zhí)行。為便于大家理解把握，現(xiàn)就通知的幾個事項作簡要解讀。
一、調整巡游出租汽車運價的必要性
黔江區(qū)原巡游出租汽車運價是2006年制定，隨著物價指數(shù)的上升及人工成本的增加，現(xiàn)有運價無法覆蓋運行成本，乘車矛盾顯現(xiàn)。近年來，市民對巡游出租汽車行業(yè)亂象反映強烈，投訴量居高不下，特別是新城不打表計費、強行拼車的問題。此次，通過調整運價并同步加強行業(yè)治理，有利于規(guī)范經(jīng)營行為、提升服務質量，助力打造人民滿意交通，提升城市治理現(xiàn)代化水平。
二、政策依據(jù)
按照《中華人民共和國價格法》、《政府制定價格行為規(guī)則》（國家發(fā)展改革委第7號令）、《政府制定價格聽證辦法》（國家發(fā)展改革委第21號令）等法律法規(guī)開展價格調整工作。
三、調價原則
一是適度適中。適度上調運價，價格梯次與原有價格變動幅度循序漸進，且運價在渝東南區(qū)域和萬州、涪陵相比趨于中游，價格適中。二是兼顧多方利益。按照群眾出行的實際和重要節(jié)點劃分為0-6公里、6-10公里、10-15公里三個區(qū)域，通過梯次價格保障短途調整幅度較小，中途有一定上漲，長途滿足實際需求。確保調價后乘客利益、駕駛員利益均有保障。三是保障運力。適度增加夜間運行價格，保障夜間（22:00-次日06:00）出行需求較白天出行下滑前提下，提高出租車運營積極性。四是覆蓋成本。調價堅持覆蓋成本，略有盈余的原則，在保障駕駛員運營基本成本基礎上最大程度減少乘客的出行成本。價格調整充分考慮調價周期內(nèi)的平穩(wěn)運行。
四、巡游出租車運價調整主要事項
1.運價標準。白天時段起租價由4元調整為5元，基本里程由1公里調整為2公里，即在2公里內(nèi)支付5元，與原實際收費標準一致。
2.計費方式。由原有的1公里計費一次調整為每500米計費一次，計費更精準。
3.公里運價采用階梯計費。白天時段：超過2公里后，6公里以下，每公里運價由1.2元調整為1.6元，即0.8元/500米；6公里（含）以后，由原有的每公里加收50%的空駛費（即1.8元/公里）調整為2.2元，即1.1元/500米。夜間時段：超過2公里后，6公里以下，每公里運價由原按車公里租價加收50%的夜補費（即1.8元/公里）調整為2.2元，即1.1元/500米；6公里（含）以后，由原有的每公里加收50%的空駛費（即2.7元/公里），繼續(xù)執(zhí)行每公里運價為2.7元，即1.35元/500米。通過調整單公里運價，有效覆蓋巡游出租汽車運行成本。
4.時段調整。白天時段時間由現(xiàn)行時段06:00—23:00調整為06:00—22:00；夜間時段時間由現(xiàn)行時段23:00—06:00調整為22:00—06:00。與渝東南周邊5區(qū)縣保持一致，同時合理補償駕駛員夜間行車的辛苦。
5.包車。終點在城市規(guī)劃區(qū)之外可實行包車，包車價格不得超過載客里程打表計費價格的200%(含空車返回費用)，載客里程中過路、過橋費由乘客另外支付。充分考慮了從城區(qū)打車到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的需求，保障了巡游出租汽車的往返成本，同時規(guī)定了包車價格上限，也合理控制了亂收費行為。
6.合乘費。巡游出租汽車租用期間，在計價器能夠滿足合乘計費的前提下，經(jīng)征得第一批乘客的同意，方可搭乘第二批乘客，嚴禁強打組合，合乘路段可以收取合乘費，合乘費用由合乘乘客各負擔70%，合乘路段不得再收起租費。將有效解決強行拼車的行為，在第一乘客的同意下，也可降低市民的出行費用。
7.低速行駛費。每車次營運時速為0-12公里（含0公里和12公里）時，不滿5分鐘不計費，計時滿5分鐘加收白天公里租價的50%，之后，每滿2.5分鐘加收白天公里租價的50%，不滿2.5分鐘不計費。將原有的中途停車等候（5分鐘內(nèi)不收費）調整為低速行駛費，充分考慮了早晚高峰期堵車的時間成本。
8.城區(qū)范圍。城區(qū)范圍內(nèi)必須打表計費，城區(qū)范圍以區(qū)規(guī)劃自然資源部門劃定范圍為準。
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